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聞Y訊 >> 考慮表面紋理對(duì)潤(rùn)滑油的阻遏和疏導(dǎo)作用 |
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| 考慮表面紋理對(duì)潤(rùn)滑油的阻遏和疏導(dǎo)作用 |
| 發(fā)布時(shí)間：2013-3-6 |
內(nèi)燃機(jī)摩擦學(xué)與動(dòng)力學(xué)模擬試驗(yàn)機(jī)適用于轉(zhuǎn)速在2000r/min以下，用于輸出模擬狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)主軸左右滑動(dòng)軸承摩擦力，主軸水平垂直方向振動(dòng)信號(hào)，以及在相應(yīng)轉(zhuǎn)速下的潤(rùn)滑劑取樣的內(nèi)燃機(jī)模擬試驗(yàn)機(jī)。并可模擬銷盤(pán)式摩擦形式，進(jìn)行銷盤(pán)摩擦試驗(yàn)。本機(jī)可模擬內(nèi)燃機(jī)實(shí)際工作狀況，即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在徑向和軸向作用力下的模擬試驗(yàn)。箍、軋輥等滾動(dòng)接觸零件工況的失效試驗(yàn)，將一恒定的載荷施加于滾動(dòng)或滾動(dòng)加滑動(dòng)接觸的試樣，使其接觸表面受到循環(huán)接觸應(yīng)力的作用。通過(guò)控制和改變負(fù)荷、速度、滑差率、時(shí)間、摩擦配偶材料、表面粗糙度、硬度等參數(shù)的情況下進(jìn)行測(cè)試，以評(píng)定試樣材料的綜合使用性能。摩擦學(xué)涉及許多學(xué)科。如完全流體潤(rùn)滑狀態(tài)的滑動(dòng)軸承的承載油膜，基本上可以運(yùn)用流體力學(xué)的理論來(lái)解算。但是齒輪傳動(dòng)和滾動(dòng)軸承這類點(diǎn)、線接觸的摩擦，就還需要考慮接觸變形和高壓下潤(rùn)滑油粘度變化的影響；在計(jì)算摩擦阻力時(shí)則需要認(rèn)真考慮油的流變性質(zhì)，甚至要考慮瞬時(shí)變化過(guò)程的效應(yīng)，而不能把它簡(jiǎn)化成牛頓流體。如果油膜厚度接近于接觸表面的粗糙度，還需要考慮表面紋理對(duì)潤(rùn)滑油的阻遏和疏導(dǎo)作用，以及油溫所引起的熱效應(yīng)。油膜再薄，兩摩擦表面粗糙峰點(diǎn)也會(huì)發(fā)生接觸或碰撞，接觸峰將分擔(dān)一部分載荷，接觸峰點(diǎn)區(qū)域處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。在使用油性添加劑時(shí)，表面形成吸附膜，而在使用極壓添加劑時(shí)，表面形成反應(yīng)膜。
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